本文摘要：说到车企赚钱这件事上，大家其实早已习惯了，究竟对于车企来讲，这些都是再正常不外的事情了。不外，你又猜不猜获得，一家车企平均每一秒究竟能有几多钱得手呢？以前都说比尔盖茨买一辆兰博基尼只需要5秒就存够钱了，那车企又需要几多秒呢？ 日前，有资本机构计统计了19家大型跨国汽车制造商在2019年的全球销量，以及这19个车企每秒钟的营收情况，这些车企到底有着怎么样的体现，第一名的每秒收入几多呢？固然，这并不仅限于单一品牌，还包罗了团体下的其它品牌。
说到车企赚钱这件事上，大家其实早已习惯了，究竟对于车企来讲，这些都是再正常不外的事情了。不外，你又猜不猜获得，一家车企平均每一秒究竟能有几多钱得手呢？以前都说比尔盖茨买一辆兰博基尼只需要5秒就存够钱了，那车企又需要几多秒呢？ 日前，有资本机构计统计了19家大型跨国汽车制造商在2019年的全球销量，以及这19个车企每秒钟的营收情况，这些车企到底有着怎么样的体现，第一名的每秒收入几多呢？固然，这并不仅限于单一品牌，还包罗了团体下的其它品牌。我们先来看下排名第一的公共，这统计中还包罗了团体下的奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪，撇除公共品牌自身外，其它品牌单一车型价钱都并未便宜，所以能排到第一也是天经地义的。
从数据上来看，2019年公共团体年营收2902亿美元，约合人民币2.314万亿，秒营收到达9202.88美元，约人民币63664元。买兰博基尼或许需要....不外似乎也不用买，究竟是自家的。丰田这一两年在海内的行动很是多，而且都是把目的瞄准了年轻用户群体。
而作为全球汽车巨头之一，也是全球生产量领先的丰田，在2019年年营收2723亿美元（约合人民币19601亿元），每秒赚8634.58美元（约合人民币59733元）。固然，这当中其实海内用户作出了不少的孝敬，究竟海内市场的销售量是占据了比力大的份额。同时这当中也还包罗了团体下的雷克萨斯品牌，究竟除了单价高之外，还在海内外不少地方存在加价销售。接下来就是第三名了，不外不要看排名靠前，但已经与公共和丰田的赚钱水平不在同一个层面上，统计中福特在2019年营收1560亿美元（约合人民币10920亿元），每秒钟4946.73美元（约合人民币34220元）。
在海内方面，福特的销售主力都集中在福克斯身上，不外近期在SUV市场上也发力不少，令到整体销量有所上市。不外相比之下，旗下的豪华品牌林肯的体现就没有太多优势了，还是要期待更多车型国产后的体现吧。
而在第四的则是我们熟悉的本田，也是不少年轻用户喜爱的品牌，但作为同样来自日本的品牌，在与丰田的差距上还是有着较大的差距。在2019年里，本田年营收1431亿美元（约合人民币10017亿元），每秒赚4537.67美元（约合人民币31391元）。
值得一说的是，第三名和第四名相加，才即是冠军公共的水平。此外，旗下的豪华品牌讴歌销量也不太精彩，在海内更是略显昏暗，希望近期上市的思域两厢版以及其它车型，能为本田在2020年拉回一些销量吧。来到第五名，泛起的是以团体的形式了，在通用团体中共包罗了别克、凯迪拉克、雪佛兰这三个品牌，以前都说人多气力大，现在看到车多收益大，果真还是多生孩子好打架。2019年中，通用团体年营收1372亿美元（约合人民币9604亿元），每秒收入为4351.75美元（约人民币29874元）。
不外看回前面的排名，通用团体跻身前5确实不易，可是跟其它对手还是有一定差距，与第四名的本田相加，才即是丰田的赚钱实力。不外，虽然凯迪拉克今年的更新换代，以及其它品牌的发力，相信在下一年有望上升一位。
第六名是意大利与美国混血的菲亚特克莱斯勒，也就是我们熟悉的FCA团体，在这个团体中，不光有我们知道的Jeep、克莱斯勒、菲亚特，就连法拉利和玛莎拉蒂都是属于这个团体，可见实力还是很雄厚的。不外纵然如此，这个品牌中除了Jeep在海内的销量不错之外，其它品牌的销量还是差了点意思，而在前不久还与PSA团体举行了合并，还是比力期待两者合并后能有什么样的体现，究竟该团体称未来将对中国市场制定全新的计划。而该团体2019年实现营收1216亿美元（约合人民币8512亿元），每秒能赚3856.10美元（约合人民币26676元）。是不是发现还没有宝马的泛起，那是因为排在相对靠后的第七，泛起在FCA团体之下是比力出乎买买君意料的。
不外在2019年期间，宝马带来了全新一代的3系，对于豪华品牌来说是个不小的打击，同时还在海内乐成夺下豪华品牌销冠。而在2019年中，宝马年营收1169亿美元（约合人民币8183亿元），每秒赚3708.89美元（约合人民币25658元）。在此当中，其实还包罗了旗下的Mini和劳斯莱斯，随着全新古思特的到来，不知道今年又会给宝马带来怎么样的收益呢？ 说完宝马，下一位就轮到疾驰进场了，第八位的疾驰竟然处在宝马之下，这一点也是有点意外。
不外在今年上半年中，疾驰在销量上实现了对宝马的反超，取得海内豪华品牌的销冠，加上全新一代S级的公布，相信会在今年带来更高的销量。至于在2019年里，疾驰年营收1046亿美元（约合人民币7322亿元），每秒赚3316.84美元（约合人民币22946元）。
仔细一算，看完这句话用了10秒钟，疾驰收益到账23万元，也就是一台疾驰A级回来了。同样是日系品牌，不外日产却排到了第九的位置。在上一年中，日产可以说是履历了种种巨细的事件，其中最让人印象深刻的，那就莫过于“戈恩大逃亡”这个事件了，究竟影戏都不敢那么演。
不外在赚钱方面，这丝绝不影响日产的体现，2019年营收920亿美元（约合人民币6440亿元），每秒赚2918.81美元（约合人民币20192元）。虽然旗下另有英菲尼迪这个豪华品牌，不外整体还需要多加努力，未免差距逐渐拉大。排名榜前十的最后一位，是不太被海内用户看好的韩系品牌现代。
在2019年实现年营收908亿美元（约合人民币6356亿元），每秒赚2879.25美元（约合人民币20192元），从数据排名来看，现在是要优胜与起亚品牌的。在前段时间，全新索纳塔在海内正式上市，卷土从来的它能否为品牌带来进一步的提升，这一点需要时间是验证了。不外，据悉该品牌目的将在2025年售出100万辆电动车，预计更多会往新能源车型生长。
仅此与韩系现代，排在第十一位的是来自法国的PSA团体（标致雪铁龙团体），在2019年实现了840亿美元（约合人民币5880亿元）的营收，每秒赚2664.17美元（约合人民币18430元），在总额上与第十的现代有着近1000亿元的差距。不得不说，标致与雪铁龙这两个品牌，近两年时间在海内出现出一定的下滑趋势，虽然有着不错的产物力，可是法国人的造车思维以及车辆的保值率，对于海内用户来说一直都是痛点所在。同样没能跻身前十，也同样来自法国的雷诺，只能排在第十二位了。
在2019年当中，其年营收624亿美元（约合人民币4368亿元），每秒营收1979.84美元（约合人民币13696元），整体对比之下还是差了点实力。在2019年当中，雷诺在海内最大的行动，那自然是推出海内市场了，虽然在销量上并没有太大影响，可是因为这个行动还是给用户留下了不少“后遗症”。同样作为韩系品牌，而且是同一团体下，离开运营的起亚，体现相比现代还是差了一点，只能来到第十三的位置。
在2019年，该品牌年营收500亿美元（约合人民币3500亿元），每秒赚1585.49美元（约合人民币10968元），相比现代有了近一半的差距。不外就在前不久，起亚全新K5凯酷正式在海内上市，顶配只要20万即可落地，这一点相比“兄弟”索纳塔和一众对手都有着不小优势，而是在海内也受到不少用户青睐，期待在2020年里起亚的体现会有怎么样的改变。是的，你没有看错，我们海内的吉祥团体上榜了，虽然排名只来到第十四位，但作为自主品牌来说还是可以自满一下。在2019年中，品牌年营收为459亿美元（约合人民币3213亿元），每秒赚1457.70美元（约合人民币10084元）。
固然，这可别忘了另有旗下全资的沃尔沃品牌。吉祥汽车如今不光在海内生长很是迅猛，在外洋同样的飞速生长，我们在海内的不少车型其实是全球车型，所以我们还是可以支持一下本土品牌的。第十五位，是大家相对生疏，来自印度的塔塔团体，不外如果我说旗下另有路虎和捷豹这两个品牌，是不是一下子就清楚许多。
在2019年，塔塔汽车团体年营收437亿美元（约合人民币3059亿元），每秒赚1385.72美元（约合人民币9586元）。虽然在海内我们是看不到塔塔这个品牌的车型，但在印度上每10辆车中就有6辆是塔塔品牌，更多的都是在本土销售。可是，在这个榜单中，买买君相信更多是因为捷豹和路虎这两个品牌作出了孝敬。
第十六名，同样是一个退出了中国市场的品牌，而且在把重心转向印度之后，销量更是直线下滑，真是有点想不懂这脑回路。2019年铃木汽车全球营收为348亿美元（约合人民币2436亿元），每秒营收1104.86美元（约合人民币7640元）。其实像雨燕以及吉姆尼这样的车型，在海内都有着不错的销量，不外这些车型已经无缘海内市场了，平行入口的销售更是漫天要价的存在。第十七位，仍然还是日系品牌，在2019年马自达营收321亿美元（约合人民币2247亿元），每秒钟赚1017.88美元（约合人民币7042元）。
不外，马自达是日系品牌中比力奇特的存在，并不太按常理出牌，而这也导致了在2019年中营业利润下滑47%，创下8年新低。虽然马自达这段时间这海内以及全球规模内频繁推出车型，可是目的用户始终是很是小众，尤其在家用为主的大情况下，马自达依然对于驾驶这件事上很是执着，至于这点好欠好就要多面看了。来到第十八位，也是榜单的倒数第二位，竟然是日系的斯巴鲁品牌。在2019年当中，品牌营收285亿美元（约合人民币1995亿元），每秒钟赚904.5美元（约合人民币6250元）。
作为传统车企，这样的数据体现相比其它对手，尤其是日系品牌，差距上还是比力大的。虽然，在外洋有着不错的销量，可是在海内却是近乎被遗忘的存在，如果能把重心稍微放一下在海内的用户市场，相信整个品牌的销量以及排名会有着不错的提升。榜单最后一位，是来自美国的特斯拉品牌，也是唯一一个新势力的品牌。不用我多说，相信大家都知道特斯拉在海内外受到的接待水平，在2019年的营收为246亿美元（约合人民币1722亿元），每秒赚了780美元（约合人民币5340元），不外这是和斯巴鲁一样秒营收在1000美元以下的厂家。
但这些似乎并不太影响成为市值第一的品牌。而值得一说的是，就在前两天的时候，特斯拉宣布完成50亿美元融资，不外其股价却暴跌21.06%，报收于330.21美元/股，创下上市十多年以来最大单日跌幅。一夜之间缩水约820亿美元，凌驾通用汽车和福特汽车的市值总和。
总体而言，这些品牌其实都有着不错的体现，在今年更是加大了自身的行动。可是，在履历过一番疫情之后，这些车型在销量上会和上一年相比有着什么样的变化，还会不会推出更多重磅车型呢，这一点还是值得我们去期待的，或许在北京车展上就能有或许的谜底。
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